Objaśnienie Rimpact
Technologia
Dobra wkładka do opon to coś więcej, niż na pierwszy rzut oka. Nauczyliśmy się tego na własnej skórze, kupując trochę pianki z półki, kształtując ją i przystępując do niszczenia naszych kół. Przetestowaliśmy prototypy, nauczyliśmy się, przeprojektowaliśmy i ponownie przetestowaliśmy. I znowu. I znowu. Cztery lata później w rezultacie powstała gama produktów o wysokiej wydajności, które są unikalne w zapewnianiu poprawy osiągów bez żadnych wad, z którymi często kojarzą się wkładki opon.
Piana
Lekki, silnie pochłaniający uderzenia, nie wchłania uszczelniacza, może wytrzymać powtarzające się uderzenia
Nie każda pianka jest taka sama. Przetestowaliśmy wiele różnych pianek i spotkaliśmy się z wiodącym w branży producentem, aby zawęzić najlepsze dostępne opcje. W końcu po miesiącach ślepych zaułków znaleźliśmy go. Święty Graal o wysokiej gęstości, zamkniętych komórkach, usieciowanej pianki polietylenowej.
Wysoka gęstość - wystarczająco gęsty, aby wchłonąć energię, ale nie tak gęsty, aby przepuścić tę energię do obręczy.
Zamknięta komórka - nie absorbuje uszczelniacza.
Połączone krzyżowo - doskonała wytrzymałość na skręcanie, aby wytrzymać rozdzieranie i rozciąganie.
Polietylen - obojętny i barwiony na węgiel, aby zapobiec uwalnianiu się barwnika lub reakcji z uszczelniaczem na bazie lateksu.
Pochłanianie wibracji - Zdolne do tłumienia wibracji o wysokiej częstotliwości przenoszonych przez karkas opony, do obręczy i odczuwanych przez dłonie.
Bez użycia narzędzi - Możliwość przetworzenia w pętlę bez zamków błyskawicznych lub pasków. Żadnych twardych kawałków w oponie, które mogą pęknąć lub zawieść.
Zawory
Nieblokowalna, wysoka jakość
Prawie wszystkie konstrukcje wkładek wymagają zmodyfikowanego zaworu Presta, aby umożliwić swobodny przepływ powietrza bez blokowania przepływu powietrza przez wkładkę. Rimpact nie jest wyjątkiem i tak jest, ponieważ wierzymy, że niewielka zmiana w konstrukcji zaworu pozwala nam osiągnąć bezkompromisowy Wstaw projekt. Dzięki odciąganiu powietrza nasze poziome porty powietrzne CNC, zawory Rimpact nie blokują się, nawet gdy wkładka się przesuwa. Współpracują z wtryskiwaczami uszczelniającymi , mają wyjmowane rdzenie i mogą być uruchamiane w zwykłym zestawie bezdętkowym!
Kształt
Starannie przemyślane, proste, ale skuteczne
Dlaczego opony pneumatyczne są powszechne we wszystkich formach transportu, nawet w sportach motorowych na wysokim poziomie? Powód jest prosty, powietrze . Jego cechy można dostosować do wagi, grubości opony, terenu, temperatury, prędkości, wysokości, przyczepności itp.
Dzięki wypełnieniu opony w całości materiałem mniej podatnym na regulację (takim jak pianka), właściwości jezdne opony stają się mniej kontrolowane . Podczas testów stwierdziliśmy, że nasze rowery budzą mniej pewności siebie, przyczepność jest bardziej niespójna, a wibracje są wyższe. Nasza ekipa testowa zauważyła, że opony odbijałyby się od korzeni i skał, a nie deformowały i torowały sobie drogę. Uważamy, że jest to spowodowane nadmiernym pianka w oponie zapobiegająca deformacji osnowy w razie potrzeby.
Przetestowaliśmy prototypowo wiele różnych objętości, aby określić optymalny punkt, w którym tłumienie wibracji, przyczepność i ochrona przed uderzeniami wzrosły do maksymalnego poziomu ugięcia wista, szorstkości i niejasności spadły do minimalnego poziomu.
Przyjrzeliśmy się również, w jaki sposób kształt pianki może wpłynąć na łatwość dopasowania, a także poprawić wspornik ściany bocznej . Popychanie koperty, aż poszliśmy za daleko, a następnie wybranie jej z powrotem do łatwego do opanowania miejsca, pomogło nam stworzyć projekt „najlepszy ze wszystkich światów”!
Wrażliwy na energię
Tylko wersja Rimpact PRO
Rimpact ORYGINAŁ został sprawdzony. Nie ma co do tego wątpliwości - pilotowany do wielu Top 10 wyniki i zwycięstwo etapowe w EWS pod kierownictwem Matta Stuttarda. Mimo to wiedzieliśmy, że istnieje sposób na ulepszenie naszego projektu.
Nasze szeroko zakrojone testy wykazały, że zwiększenie gęstości materiału nie oznacza zwiększenia wydajności, jak wyjaśniono na naszej dedykowanej stronie Dual Density. To dlatego kaski nie są tak twarde jak skała, a nakolanniki są sztywne, ale giętkie. Jak się tam dowiesz, wzrost gęstości powyżej pewnego punktu zaczął przenosić siłę na powierzchnię poniżej. To doprowadziło nas do wniosku, że trudniej nie znaczy lepiej i musieliśmy przyjrzeć się, jak inne branże radzą sobie z tym problemem.
Po wielu badaniach i pracach badawczo-rozwojowych skupiliśmy się na materiałach, które mogą usztywniać się pod wpływem siły, ale pozostają elastyczne w spoczynku. Te superelastyczne materiały mają odwracalną elastyczną reakcję na przyłożone naprężenia. ZNANY JAKO:
Miękki , łatwy do dopasowania i pochłaniający wibracje przy umiarkowanej sile.
Twardnieje pod wpływem naprężeń i doskonale radzi sobie z pochłanianiem/rozpraszaniem siły w porównaniu z gęstszymi materiałami.